Chandrayaan-3: ઇસરોના પૂર્વ વૈજ્ઞાનિકે કહ્યું મુસાફરી અત્યંત મુશ્કેલ, આ સમસ્યાઓ આવી શકે છે

રોકેટમાં ખામીની જાણ થતાં જ રોકેટને નષ્ટ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. એટલે કે રોકેટને હવામાં જ નષ્ટ કરી દેવાનું હતું. તે સમયે તે રોકેટની કિંમત લગભગ 325 કરોડ રૂપિયા હતી. તેને તોડી પાડવાનો આદેશ વિનોદ કુમાર શ્રીવાસ્તવે જ આપ્યો હતો. તે સમયે વિનોદ સતીશ ધવન સ્પેસ સેન્ટરના રેન્જ સેફ્ટી ઓફિસર હતા. વિનોદ શ્રીવાસ્તવે પૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ ડૉ. એપીજે અબ્દુલ કલામ સાથે ISRO તેમજ DRDOમાં કામ કર્યું છે.

હવે જાણો રોકેટ લોન્ચ કરતા પહેલા શું કરવાની જરૂર છે. વિનોદ જણાવે છે કે, રોકેટ છોડતા પહેલા તેના રૂટનો સંપૂર્ણ અભ્યાસ કરવામાં આવે છે. તે માર્ગની મધ્યમાં આવતા તમામ વિસ્તારો અને ત્યાંની વસ્તીની વિગતો તૈયાર કરવામાં આવી છે. આ પછી, લોન્ચિંગ પહેલા, હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓફિસ અને દિલ્હીમાં નાગરિક ઉડ્ડયન વિભાગને રોકેટનો માર્ગ કહેવામાં આવે છે. આ બંને રોકેટનો રસ્તો સાફ કરે છે.

મતલબ, જો હવામાં ક્યાંક ફ્લાઇટ, હેલિકોપ્ટરનો રૂટ હોય, તો તેઓ તેને બદલી નાખે છે. એકંદરે હવામાં રોકેટ માટે રસ્તો સાફ થઈ ગયો છે. રોકેટના માર્ગમાં આવતા વિસ્તારોની જિલ્લા વહીવટી તંત્રને એક કલાક અગાઉ જાણ કરવામાં આવે છે. જ્યારે તે ઓકે કહે છે, ત્યારે રોકેટ લોન્ચ થાય છે. શ્રીહરિકોટાથી આંદામાન અને નિકોબાર સુધી ઓઇલ રિગ્સ, ઓઇલ ટેન્કરો, જહાજો વગેરે ચાલે છે. તેમને પણ સમયસર જાણ કરવામાં આવે છે. સફળ લોન્ચિંગ કરવામાં આવ્યું છે.

હવે કયા પડકારોનો સામનો કરવો પડશે?
વિનોદ શ્રીવાસ્તવ કહે છે, ‘ચંદ્રયાનને લોન્ચિંગથી લઈને લેન્ડિંગ સુધી દરેક તબક્કે મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડશે. ઈસરોએ લોન્ચિંગના સૌથી મુશ્કેલ તબક્કામાંથી એક નક્કી કર્યું છે. ચંદ્રયાન-3 સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે. હવે તે પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં ફરશે. વિનોદ જણાવે છે કે, ચંદ્રયાન-3ના બે ભાગ છે. પ્રથમ પ્રોપલ્શન મોડ્યુલ અને બીજું લેન્ડર મોડ્યુલ. પ્રોપલ્શન મોડ્યુલનું વજન 2148 કિલો છે. તે લેન્ડર અને રોવરને ઈન્જેક્શન ભ્રમણકક્ષામાંથી 100×100 કિમી ચંદ્ર ભ્રમણકક્ષામાં લઈ જશે. તેનું મુખ્ય કામ લેન્ડર મોડ્યુલને લોન્ચ વ્હીકલ ઈન્જેક્શન ઓર્બિટમાંથી લેન્ડર સેપરેશન સુધી લઈ જવાનું છે. હવે બીજા ભાગ વિશે વાત કરીએ. આ લેન્ડર મોડ્યુલ છે. એટલે કે ચંદ્રની ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચ્યા પછી તેની સપાટી પર ઉતરવાની પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે.

આ બંને પ્રક્રિયાઓ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે અને તેમાં ઘણા પડકારો છે.
1. પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં યોગ્ય સમયે યાત્રા પૂર્ણ કરવીઃ ચંદ્રયાન-3 પૃથ્વી પરથી સફળતાપૂર્વક પ્રક્ષેપિત થયા બાદ હવે પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચી ગયું છે. હવે 22 દિવસ સુધી તે પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં ફરશે અને દાવપેચ દ્વારા તેનો વ્યાપ પણ છ ભ્રમણકક્ષા સુધી વધારશે. એટલે કે ચંદ્રયાનની ઝડપ વધારીને તેને પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાંથી દૂર કરવામાં આવશે. આ પછી તેને પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાંથી ચંદ્રની ભ્રમણકક્ષામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે. આ પણ એક મુશ્કેલ પ્રક્રિયા છે. પૃથ્વીથી ચંદ્રયાનનું નિર્ધારિત અંતર અને ગતિ જાળવી રાખવી એ એક મોટો પડકાર છે. આમાં કોઈપણ ભૂલ મિશનને બગાડી શકે છે.
2. સમયની સાથે ઝડપ જાળવી રાખવીઃ ચંદ્ર સુધી પહોંચવા માટે રોકેટને પૂરપાટ ઝડપે આગળ વધવું પડે છે, પરંતુ જ્યારે તે નજીક પહોંચે છે, ત્યારે તે ઝડપને નિયંત્રિત કરો. તે કેવી રીતે કરવું તે એક મોટો પડકાર બની જાય છે. જ્યારે રોકેટ પૃથ્વી પર પાછું આવે છે, ત્યારે ત્યાંનું વાતાવરણ ગાઢ રહે છે, એટલું ઘર્ષણ જોવા મળે છે કે રોકેટની ગતિ ઘટી જાય છે. પરંતુ તેનાથી વિપરિત ચંદ્ર પર વાતાવરણ રહે છે, આવી સ્થિતિમાં ગતિ કેવી રીતે ઓછી કરવી તે પણ એક મોટો પડકાર છે. ચંદ્ર પર ખૂબ જ પાતળું વાતાવરણ છે, તેથી ત્યાં માત્ર પ્રોપલ્શન સિસ્ટમની મદદથી ઓછી ગતિ કરી શકાય છે.
3. સાચા માર્ગ પર જવું સ્પેસ રોકેટમાં જીપીએસ નથી. આવી સ્થિતિમાં, વૈજ્ઞાનિકો કમ્પ્યુટર દ્વારા તમામ ગણતરીઓ કરે છે. ચંદ્ર પર ઉતરાણ વખતે પણ આ ચોક્કસ ગણતરી મહત્વની છે. જો તે ખોટું થાય, તો મિશન નિષ્ફળ જાય છે. જો તે સાચો હોય તો જ નવો રેકોર્ડ બનાવી શકાય છે.
4. ચંદ્રની ભ્રમણકક્ષામાં ભ્રમણ કરવું પણ એક પડકાર છે: ચંદ્રની ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા બાદ તે 13 દિવસ સુધી ભ્રમણ કરશે. આ પછી, લેન્ડરને ચંદ્રથી 100 કિમી ઉપર પ્રોપલ્શન મોડ્યુલથી અલગ કરવામાં આવશે. આ પ્રક્રિયા પણ ખૂબ જ જટિલ છે. કારણ કે આ સમય દરમિયાન સ્પેસ સેન્ટરમાં બેઠેલા વૈજ્ઞાનિકો કંઈ કરી શકતા નથી. આ બધું પ્રી-સેટ ડેટાના આધારે આપમેળે થાય છે. દરેક સેકન્ડ એક પડકાર છે.
5. લેન્ડિંગનો સૌથી મોટો પડકારઃ ચંદ્રની સપાટી પર લેન્ડરનું સફળતાપૂર્વક લેન્ડિંગ એ સૌથી મોટો પડકાર છે. ચંદ્રયાન-2માં આવું ન થઈ શક્યું. સુરક્ષિત ઉતરાણની સાથે, લેન્ડરમાં હાજર બંને રોવર્સને અલગ કરવાની પ્રક્રિયા પણ પડકારજનક છે. જ્યારે રોવર અલગ થશે ત્યારે જ ચંદ્રમાંથી ઇનપુટ ઉપલબ્ધ થશે. એટલે કે લેન્ડિંગ પછી રોવર યોગ્ય રીતે કામ કરે તે માટે એક પડકાર હશે. રોવર અજાણ્યા સ્થળે ઉતરશે. ઉતરાણનું સ્થળ અને ત્યાંની પરિસ્થિતિ પણ આ માટે ઘણું મહત્ત્વનું રહેશે.